V rossiyskom i zarubezhnom aviastroenii i kosmicheskoy tekhnike prodolzhaet razvivat'sya tendentsiya zameny konstruktsiy i izdeliy iz metallov na kompozitsionnye. Rabota posvyashchena razrabotke sposoba teplovogo kontrolya vody v aviatsionnykh sotovykh panelyakh, kak spetsificheskogo vida defektov, poyavlyayushchegosya v protsesse ekspluatatsii samoletov Il-96, Tu-204, An-124 Ruslan, Sukhoy Superdzhet. Postanovka nastoyashchikh issledovaniy voskhodit k kontsu XX-go veka, kogda pervye gody ekspluatatsii vysheukazannykh samoletov prodemonstrirovali nepriyatnyy effekt nakopleniya vody v sotovykh panelyakh fyuzelyazha, eleronov, zakrylkov i ruley vysoty. Sleduet zametit', chto v poslednie gody v Rossii uzhe imeli mesto intsidenty, svyazannye s lokal'nym razrusheniem sotovykh paneley v vozdukhe, v rezul'tate chego byla postavlena zadacha razrabotki sposoba teplovogo nerazrushayushchego kontrolya vody v sotovykh aviatsionnykh panelyakh.
