Napędy elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi stoją przed poważnymi wyzwaniami podczas stanów przejściowych obciążenia ze względu na powolną reakcję dynamiczną i nieliniowe zachowanie V-I ogniw paliwowych z membraną protonową (PEMFC). Aby temu zaradzic, w książce przedstawiono hybrydowy system energetyczny PEMFC-bateria regulowany przez dostrojony konwerter DC-DC typu buck-boost i regulowany przez precyzyjnie dostrojony regulator PI (Kp = 2, Ki = 2,55) w celu utrzymania stalego napięcia obwodu pośredniego. System zasila trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwalymi (PMSM) sterowany polowo (FOC), który sluży jako aktywne obciążenie dynamiczne do oceny wydajności systemu w warunkach przejściowych. Strategia FOC wykorzystuje informacje zwrotne z czujników polożenia i prądu wirnika w celu uzyskania wysokiej wydajności regulacji momentu obrotowego i prędkości. Badania symulacyjne przeprowadzone w MATLAB/Simulink wykazaly zdolnośc systemu do dostarczania stabilnego napięcia wyjściowego, efektywnego wspóldzielenia energii i solidnej wydajności w zmiennych warunkach obciążenia i źródla. Ponadto, walidacja Hardware-in-the-Loop (HIL) w czasie rzeczywistym przy użyciu platformy OPAL-RT 4510 potwierdza skutecznośc proponowanej architektury w zarządzaniu bilansem mocy i zapewnianiu stabilności dynamicznej w hybrydowych systemach napędów elektrycznych.
